In unserem ständigen Bestreben, die Belüftung unserer Helme weiter zu verbessern, haben wir die luftstromblockierenden Schaumstoffbrücken in der Mitte des Helms entfernt und so Luftkanäle geschaffen, die die Belüftungsfläche im Vergleich zum S-Works Prevail II Vent um 24,5% vergrößern. Der brandneue S-Works Prevail 3 hat die größte Belüftungsfläche aller Helme, die wir je hergestellt haben.
Bei einem Aufprall hat ein Helm die Aufgabe, die Energie des Aufpralls abzuleiten. Der herkömmliche Ansatz für das Helmdesign sieht vor, dass mehr Schaumstoff (EPS) zu einem besseren Energiemanagement führt. Wir haben das Buch über das Design von Fahrradhelmen neu geschrieben, indem wir über den Schaum hinaus innovativ waren. Gewebte Aramid-„Kabel“ durchziehen den Helm und sind an seitlichen Paneelen aus Carbonfasern befestigt. Bei einem Aufprall arbeitet die AirCage-Technologie nach dem gleichen Prinzip wie Hängebrücken und verteilt lokale Kräfte über den gesamten Helm.
Das System zur Anpassung an die Okzipitalbasis optimiert den Komfort, da die Passform des Helms mit der individuellen Kopfform abgestimmt werden kann. Zusätzlich kann der Helmwinkel für bessere Kompatibilität mit verschiedenen Brillen verändert werden. Das Tri-Fix-Riemensystem bietet Ridern zusätzlichen Komfort über individuelle Einstellmöglichkeiten, überarbeitetes, dünneres Riemenband mit 10 mm Breite minimiert Riemengeräusche. Das ANGi-kompatible, ultraleichte Mindset-System zur Feineinstellung kann auch in der Höhe verstellt werden, für bessere Griffigkeit und einfachere Handhabung während der Fahrt wurde es überarbeitet.
Die ultraleichte und äußerst komfortable MIPS Air Node-Technologie ist direkt in die Helmpolsterung integriert. Sie besteht aus einer glatten, reibungsarmen Schicht, die Rotationskräfte effektiv ableitet. MIPS hat auf Grundlage der Entwicklungsarbeit von Specialized in diese Schicht Perforationen eingebracht, um Atmungsaktivität, Leistung, Komfort und Gewichtseinsparung zu maximieren.