Egal, ob Sie auf Schotterstraßen fernab von Autos und Menschenmassen flüchten oder bei Ihrem Lieblings-Schotterrennen ganz vorne mitmischen wollen - kein Bike kann das besser als das neue Diverge. Es ist ganz einfach das schnellste, leistungsfähigste - und vielleicht auch spaßigste - Bike, das wir je gebaut haben. Es ist schnell und spritzig unter Motor, aber stabil und vertrauenserweckend, wenn das Terrain rau wird. Vom Future Shock 1.5 und der völlig neuen Schottergeometrie bis hin zur klassenbesten Reifenfreiheit verkörpert das neue Diverge alles, was wir in mehr als 40 Jahren auf der Straße, auf Schotter und im Gelände gelernt haben. Das Diverge schlägt ein völlig neues Kapitel in der Kategorie der Gravelbikes auf, so dass Sie sich völlig neue Fahrten ausdenken können. Es ist das ultimative Fluchtfahrzeug.
Schotterfahren mag eine "neue" Sportart sein, aber in die Entwicklung des Diverge Sport Carbon sind über vier Jahrzehnte Erfahrung eingeflossen. Es verfügt über unseren Future Shock 1.5 und einen FACT 8r-Carbonrahmen für ein schnelles, souveränes und komfortables Fahrverhalten auf der Straße, im Gelände und über dicken Schotter. Mit der vom Schotter inspirierten SRAM Apex 1 1x11-Schaltung und DT Swiss G540-Laufrädern ist das Diverge Sport ebenso leistungsfähig wie vielseitig. Mit den von Kanza ausgezeichneten Pathfinder Pro 38-mm-Reifen, die wir auch für das S-Works Diverge verwenden, sind Sie bereit, so schnell und so weit zu fahren, wie Sie wollen.
Schotterfahren mag eine "neue" Sportart sein, aber in die Entwicklung des Diverge Sport Carbon sind über vier Jahrzehnte Erfahrung eingeflossen. Es verfügt über unseren Future Shock 1.5 und einen FACT 8r-Carbonrahmen für ein schnelles, souveränes und komfortables Fahrverhalten auf der Straße, im Gelände und über dicken Schotter. Mit der vom Schotter inspirierten SRAM Apex 1 1x11-Schaltung und DT Swiss G540-Laufrädern ist das Diverge Sport ebenso leistungsfähig wie vielseitig. Mit den von Kanza ausgezeichneten Pathfinder Pro 38-mm-Reifen, die wir auch für das S-Works Diverge verwenden, sind Sie bereit, so schnell und so weit zu fahren, wie Sie wollen.
- Mit seinem FACT 8r Carbon-Rahmen ist der Diverge Sport-Rahmen unglaublich leistungsfähig und leicht wie ein Rennrad. Ob du dich nun für deinen lokalen Dirt-Climb KOM entscheidest oder einen riesigen Gipfel im Hinterland erklimmst, das leichte und lebendige Diverge bringt dich schneller ans Ziel.
- Geschwindigkeit, Kontrolle und Vertrauen - Future Shock 1.5 ist die ideale Technologie für den Gravel-Fahrer. Mit 20 mm axialer Nachgiebigkeit ist der Future Shock 1.5 progressiv und speziell auf das Fahren auf Schotter abgestimmt. So behältst du das Vertrauen und die Kontrolle, kannst die Leistung niedrig halten und auf rauen Schotterstraßen und in dichtem, losem Schotter nicht bremsen, während deine Hände, Arme und dein Nacken frisch bleiben.
- Wir haben den Status Quo der Schottergeometrie über den Haufen geworfen. Das neue Diverge hat die progressivste Geometrie, die wir je für ein Dropbar-Bike entwickelt haben, und bietet dem Fahrer ein leistungsfähiges und stabiles Bike im Gelände, das sich auf der Straße immer noch reaktionsschnell und wendig anfühlt. Wir haben den Reach des Rahmens erhöht, ein lockereres Steuerrohr und eine längere Offset-Gabel eingeführt. All dies sorgt für ein unglaubliches Vertrauen und ein sattes Gefühl im Gelände, während durch die Verwendung kürzerer Vorbauten die Gesamtlänge des Cockpits gleich bleibt und das Lenkverhalten lebendig bleibt. Wir haben das Tretlager des Bikes niedrig gehalten, um die Stabilität zu erhöhen, aber hoch genug, um es mit 650b-Laufrädern zu nutzen, falls Sie darauf stehen.
- Wir haben das Diverge mit zahlreichen Gepäckträgerbefestigungen ausgestattet, einschließlich Gabel- und Oberrohrbefestigungen, um sicherzustellen, dass Sie alles mitnehmen können, was Sie brauchen, egal wie weit Sie fahren oder wie lange Sie unterwegs sein wollen.
- Nichts bringt die Fähigkeiten eines Bikes so gut zur Geltung wie die Reifenfreiheit. Deshalb haben wir dem neuen Diverge eine Reifenfreiheit von 47 mm mit einem 700c-Rad und 2,1" mit einem 650b-Rad verpasst. Dank einer antriebsseitigen Kettenstrebe, die einen massiven Karbonbalken hinter den Kettenblättern nutzt, haben wir Spielraum geschaffen, ohne ein anfälliges Kettenstrebendesign zu verwenden oder die Kettenstrebenlänge zu erhöhen.
