Orbea Terra Race:
Carbon-Gravelbike für Renntempo auf Schotter

Der OMX-Carbonrahmen: Was das Orbea Terra Race so leicht macht

Beim Orbea Terra Race kommt das OMX-Carbon-Layup zum Einsatz, das leichteste und steifste, das Orbea aktuell im Programm hat. Weniger Einzelteile und eine präzisere Verarbeitung mit minimalen Überlappungen sparen gegenüber älteren Layups rund 300 Gramm ein, ohne dass die Steifigkeit darunter leidet. Der unlackierte Rahmen wiegt dadurch nur 910 Gramm, die dazu passende Vollcarbongabel bringt 425 Gramm auf die Waage.

Technische Eckdaten des Rahmens:

• Rahmengewicht unlackiert: 910 g
• Gabelgewicht unlackiert: 425 g
• Rahmensteifigkeit: 90–95 Nm/°
• Steuersatz: 1,5" integriert
• Innenlager: BB386EVO, powermeter-kompatibel
• Ausfallende: UDH (Universal Derailleur Hanger)
• Reifenfreiheit: bis 700x45C
• Sattelstütze: 27,2 mm

Die Geometrie orientiert sich am Rennrad Orca und wurde für den Gravel-Einsatz weiterentwickelt. Ein geringerer Stack und ein längerer Reach bringen dich in eine aerodynamischere Position, während Tretlagerhöhe und Radstand auf Stabilität bei hohem Tempo in tiefem Schotter ausgelegt sind. Der Gabelnachlauf variiert je nach Rahmengröße, damit sich das Handling über alle Größen hinweg gleich anfühlt. Am Sitzrohr hat Orbea zudem etwas Material in der Nähe des Tretlagers eingespart. Zusammen mit dem kürzeren Sitzrohr und einem etwas entspannteren Sitzwinkel kann die 27,2-mm-Sattelstütze so mehr Vibrationen ausgleichen. Auch der Hinterbau wurde speziell auf raues Terrain abgestimmt und dämpft Stöße, ohne dabei an Antriebseffizienz einzubüßen.

GRX Di2, GRX mechanisch oder SRAM Rival AXS: Die Antriebsvarianten des Orbea Terra Race

Das Terra Race ist in drei unterschiedlichen Ausstattungslinien erhältlich, die sich vor allem in der Schaltgruppe unterscheiden.

Beim Orbea Terra Race M20LTD kommt eine mechanische Shimano GRX RX820 2x12-Schaltung zum Einsatz, kombiniert mit einer 31-48-Kurbel und einer Shimano 105 R7100-Kassette mit 12 Gängen (11-34). Wer stattdessen auf elektronisches Schalten setzt, greift zum Orbea Terra Race M20iLTD mit GRX Di2 RX825 und identischem 2x12-Aufbau, jedoch mit den Vorteilen präziser, automatisierter Schaltvorgänge auch unter Last.

Die dritte Variante, das Orbea Terra Race M31eLTD 1X, setzt auf SRAM Rival XPLR AXS mit einem 1x-Antrieb. Eine 40er-Kurbel trifft hier auf eine XG-1351 XPLR-Kassette mit 13 Gängen und einer Bandbreite von 10-46 Zähnen, was trotz nur einem Kettenblatt eine große Gangabdeckung für wechselndes Terrain ermöglicht.

Gemeinsam haben alle Varianten:

• Hydraulische Scheibenbremsen
• OQUO Q10-Naben
• Rahmen, der sowohl für 1x- als auch für 2x-Antriebe ausgelegt ist
• UDH-Schaltauge für einfachen Umbau und größere Ersatzteilauswahl

Laufräder, Cockpit und Ausstattung am Orbea Terra Race 2026

Alle Terra-Race-Modelle rollen auf den OQUO RP50LTD-Carbonlaufrädern mit 50 mm hohem Felgenprofil. Die breitere Maulweite sorgt für zusätzlichen Komfort auf unebenem Untergrund, ohne dass die aerodynamischen Vorteile des hohen Profils verloren gehen.

Beim Cockpit unterscheiden sich die Ausstattungen. Das M31eLTD kommt mit dem vollintegrierten Aero-Cockpit OC SH-RA10 (Reach 80 mm, Drop 125 mm), bei dem sämtliche Züge und Leitungen innen verlegt sind. Das M20LTD setzt dagegen auf eine klassischere Kombination aus OC Gravel GR10 Carbon-Lenker (Reach 70, Drop 110) und separatem OC Road Performance RP10-Vorbau. Wer die volle Kontrolle über Lenkerbreite, -höhe und Vorbaulänge behalten möchte, ist mit dieser Variante flexibler unterwegs.

Weitere Ausstattungsmerkmale:

• Sattelstütze OC Performance XP10 Carbon, 27,2 mm, Offset 20
• Sattel Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road
• Serienreifen Vittoria Terreno T30, 700x40c
• Lenkerband mit rutschfesten, stoßdämpfenden Eigenschaften

Orbea bietet außerdem die Wahl zwischen verschiedenen Lenkerbreiten und -höhen wie einem 15-mm-Riser sowie unterschiedlichen Vorbau- und Kurbellängen. So lässt sich das Terra Race deutlich über die Serienausstattung hinaus auf die eigene Sitzposition und Renntempo abstimmen.

Bis zu 45C: Reifenfreiheit und Einsatzbereich des Orbea Terra Race

Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 700x45C deckt das Terra Race ein breites Spektrum an Untergründen ab, von schnellen Schotterpisten bis zu ruppigeren Passagen. Serienmäßig ist es mit 40c-Reifen von Vittoria bestückt, die einen guten Kompromiss aus Rollwiderstand und Grip auf losem Untergrund bieten. Wer auf technischerem Terrain unterwegs ist, kann dank der zusätzlichen Reifenfreiheit auf breitere Pneus wechseln, ohne an Tempo einzubüßen.

Das Bike richtet sich klar an ambitionierte Fahrer und Rennfahrer, nicht an Bikepacking-Einsteiger. Wer eher auf Komfort und Zuladung Wert legt, findet im Orbea-Programm mit dem Terra H30 oder Terra M30 Team Alternativen mit entspannterer Geometrie. Das Terra Race dagegen gewann 2025 jede Etappe des Migration Gravel Race und zeigt damit, wofür es entwickelt wurde: Renntempo auf Schotter.

Warum du dein Orbea Terra Race bei Stenger Bike kaufen solltest

Ein Rennrad-Gravelbike wie das Terra Race lebt von der richtigen Einstellung. Bei Stenger Bike bekommst du dein Terra Race deshalb nicht einfach nur verpackt, sondern fachgerecht vormontiert und auf Schaltung, Bremsen und Laufradspannung geprüft, bevor es zu dir geht. Bei Fragen zur passenden Rahmengröße, zur Wahl zwischen GRX und SRAM Rival AXS oder zur individuellen Cockpit-Konfiguration steht dir unser Team persönlich zur Seite, ob im Laden oder direkt online.

Auch nach dem Kauf bist du nicht allein unterwegs. Unsere Werkstatt kümmert sich um Erstinspektion, Verschleißteile und Umbauten, falls du später zum Beispiel von 2x auf 1x wechseln möchtest. Und weil Carbon-Gravelbikes wie das Terra Race eine Investition sind, findest du bei uns transparente Preise, faire Beratung ohne Verkaufsdruck und ein Rückgaberecht, das dir Sicherheit gibt, falls das Bike doch nicht zu dir passt.

Häufige Fragen zum Orbea Terra Race